Când spălați vehiculele, pistoalele cu apă clătesc adesea butucii roților și pulverizează apă direct pe discurile de frână ale autoturismelor. Proprietarii de vehicule se întreabă adesea dacă apa de spălare dăunează discurilor de frână și afectează senzația de frânare. În cadrul operațiunilor normale de spălare a mașinilor la temperatura ambiantă, când discurile de frână s-au răcit complet, curățarea roților nu dăunează substanțial discurilor noastre de frână pentru autoturisme. Nu va deteriora structurile suprafeței discului și nu va modifica direct senzația pedalei de frână. Operațiunile de spălare necorespunzătoare pot aduce însă probleme inutile.
Scenariul cu cel mai mare-risc este clătirea discurilor de frână fierbinți cu apă rece imediat după funcționarea vehiculului. Discurile de frână se încălzesc din cauza frecării ori de câte ori frânele sunt aplicate în timpul conducerii. Dacă spălarea mașinii începe imediat, pulverizarea cu apă rece pe suprafețele arzătoare ale discurilor metalice creează diferențe mari de temperatură. Contracția rapidă a suprafeței în timp ce materialul interior se contractă la o viteză diferită produce stres termic. O singură clătire scurtă poate să nu cauzeze probleme imediate, totuși pulverizarea repetată cu apă rece pe discurile fierbinți acumulează stres și crește riscul de fisuri minuscule de suprafață. Conducerea ulterioară poate aduce vibrații la frânare și poate compromite experiența de frânare.
Momentul optim pentru spălarea mașinii este după ce vehiculul a fost parcat pentru o perioadă pentru a lăsa discurile de frână autoturisme să se răcească în mod natural. După parcare mai mult de o jumătate de oră, temperaturile suprafeței discului scad la nivelurile ambiante. Furtunarea butucilor roților și a discurilor de frână în acest moment evită diferențele extreme de temperatură. Spălarea cu apă îndepărtează doar sedimentele și praful de frână din golurile din butucii roților, fără a deteriora corpurile discului de frână. Presiunea apei în sine nu va zgâria discurile de frână autoturisme. Praful din plăcuțele de frână și nisipul de drum care aderă pe suprafețele discurilor pot fi îndepărtate prin clătire, reducând particulele dure blocate între plăcuțele de frână și discuri pentru perioade îndelungate.
După spălare, proprietarii de vehicule observă adesea un strat de rugină gălbui-maro pe suprafețele discurilor de frână pentru autoturisme și presupun din greșeală că ar spăla discurile de frână deteriorate. De fapt, acesta este un eveniment complet normal. Discurile de frână sunt din fontă, care se oxidează și ruginește odată ce sunt expuse la apă și aer. Apa reziduala de la spalatul auto accelereaza aceasta oxidare. O astfel de rugină superficială acoperă doar stratul superior și nu se va eroda adânc în materialul discului de frână. Când vehiculul circulă din nou, aplicațiile ușoare ale frânei fac plăcuțele de frână să se frece de discuri și să șlefuiască rugina de la suprafață. Senzația de frânare revine rapid și nu este nevoie de lucrări suplimentare de îndepărtare a ruginii.
În concluzie, clătirea cu apă curată nu va deteriora discurile de frână ale autoturismelor dacă discurile se răcesc complet înainte de spălare. Principalele riscuri sunt spălarea cu apă rece a discurilor fierbinți și rugina de la staționarea lungă după spălare. Apăsați ușor frânele pentru a usca umezeala după spălare pentru a evita majoritatea problemelor și pentru a menține funcționarea normală și performanța de frânare a discurilor de frână pentru autoturisme.
