Deoarece componenta de bază a sistemului de frânare a vehiculului, procesul de modelare a plăcuțelor de frână de camion afectează în mod direct performanța de frânare, durabilitatea și siguranța . odată cu dezvoltarea rapidă a industriei logistice și a transporturilor, cererea pentru plăcuțele de frână de înaltă performanță este în creștere, iar înțelegerea procesului de modelare este deosebit de importantă pentru practicienii din industrie .
Pregătirea și amestecarea materiei prime
Turnarea plăcuțelor de frână începe cu proporția precisă a materiilor prime . Principalele materii prime includ materiale de frecare (cum ar fi fibre ceramice, fibre de oțel, grafit, etc. .), adezivi (cum ar fi rășini fenolice) și umpluturi (cum ar fi sulfat de barium, mica, etc. O proporție specifică pentru a se asigura că plăcuțele de frână mențin un coeficient de frecare stabil și rezistența la uzură în medii de înaltă temperatură și de înaltă presiune . Procesele moderne folosesc adesea echipamente de amestecare automate pentru a asigura distribuția uniformă a materialelor și pentru a reduce erorile umane .}
Moldarea la apăsare la rece
The mixed raw materials are initially shaped by the cold pressing process. In the cold press, the raw materials are pressed into the mold to form the prototype of the brake pad. The pressure at this stage is usually controlled in a low range (about 5-10MPa) to avoid premature curing of the resin. The advantage of cold pressing molding is that it reduce riscul de deformare în stadiul de presare la cald, îmbunătățind în același timp eficiența producției .
Întărirea la apăsare la cald
După apăsarea la rece, plăcuța de frână intră în procesul de presare la cald și completează modelarea finală sub temperatură ridicată și presiune ridicată . Temperatura este de obicei setată la gradul 150-200, iar presiunea este crescută la 15-25 MPA pentru a vindeca complet rășina și formarea unui nivel ridicat de fricțiune . în general, în general, se ridică timp de apăsare la cald. Câteva minute până la mai mult de zece minute . Controlul temperaturii și presiunii în această etapă este crucial, ceea ce afectează în mod direct duritatea și rezistența la uzură a plăcuței de frână .
Post-procesare și testare
Garnitura de frână presată la cald trebuie să urmeze procese post-procesare, cum ar fi măcinarea și forajul pentru a asigura o precizie dimensională și adaptabilitatea instalării . se efectuează inspecții stricte de calitate, inclusiv testarea coeficientului de frecare, evaluarea ratei de uzură și verificarea de rezistență la temperatură ridicată . Unele produse înalte ( ISO 26865 sau ECE R90) .
Procesul tendințelor de inovare
In recent years, as environmental regulations have become stricter, asbestos-free and low-metal formulas have become mainstream. At the same time, the application of 3D printing molds and intelligent temperature control technology has further improved molding accuracy and production efficiency. In the future, lightweight materials and digital processes may become the breakthrough direction of the industry.
Stăpânirea procesului de modelare a plăcuțelor de frână pentru camioane nu va ajuta doar la îmbunătățirea calității produsului, dar va oferi și asistență tehnică mai profesională pentru clienții comerțului exterior .
