Descriere

Trimite anchetă

Pantofii de frână cu camionul de dump sunt o componentă cheie în sistemul de frână care se freacă direct de tamburul de frână pentru a obține decelerarea . pare o „placă metalică în formă de lună”:

Structura: stratul interior este o placă de bază metalică solidă (schelet), iar stratul exterior este acoperit cu material de frecare rezistent la uzură (similar cu șmirghelul de înaltă rezistență) . este instalat pe partea interioară a tamburului de frână al roții . Când sistemul de frânare este în acțiune, se va extinde exterior și se va apropia de perete intern al bratare a barei de a genera, se va extinde exterior și se va apropia de perete intern al peretelui de frână să genereze pentru a genera, se va extinde exterior și se va apropia de perete interior al brake-ului, care va genera, se va extinde exterior și se va apropia de perete interior al brake-ului de a genera, care se va extinde exterior și se va apropia de perete interior al brake-ului de a genera, care se va extinde exterior și se va apropia de aproape frecare .

Principiul de lucru: Când șoferul se îndreaptă pe pedala de frână, presiunea aerului sau sistemul hidraulic împinge pantoful să se deschidă, iar materialul de frecare se freacă violent cu tamburul de frână rotativ, transformând energia cinetică a camionului în energie termică, încetinind astfel sau oprind roata, similar cu ținerea unei roți rotative cu mâna dvs. pentru a o opri să o împiedice pe .

Imagini de produs

De ce camioanele de basculant au nevoie de încălțăminte specială?

Camioanele de dump sunt utilizate pentru a transporta mărfuri grele, cum ar fi materiale de construcție și minereuri și se confruntă cu trei provocări speciale la frânare:

Frânarea suprasolicitată

Atunci când un camion cu răstoarnare este complet încărcat, greutatea totală poate ajunge la 30-50 tone. Când frânează, plăcile de frână ale camionului cu răstoarnare trebuie să reziste de 2-3 ori la frecarea camioanelor obișnuite. Trebuie folosite materiale mai rezistente la uzură, altfel se vor uza într-un timp scurt.

Frânare de urgență de înaltă frecvență

Camioanele de dump rulează adesea pe șantiere de construcție și drumuri de munte, încărcă și descarcă frecvent mărfurile și urcă și coboară dealuri și trebuie să frânezi frecvent sau chiar frânarea de urgență . Pantofii trebuie să fie rezistenți la temperaturi ridicate și la oboseală pentru a evita eșecul frânei din cauza supraîncălzirii .}

Test dur de mediu

Site -ul de construcții este noroios și prăfuit, iar pantofii sunt purtați cu ușurință de noroi, pietriș și pot fi, de asemenea, expuse la ploaie și ulei, astfel încât să fie necesare o coroziune mai puternică și rezistență la poluare .

Cum să judeci dacă este timpul să înlocuiești pantofii? 3 Semne de avertizare

Grosime insuficientă

Grosimea materialului de frecare a noului pantof este de aproximativ 15-20 mm și trebuie înlocuită atunci când este purtat la mai puțin de 5 mm (poate fi observat prin golul roții sau măsurat cu o riglă) .

Zgomot anormal de frână

„Sizzling” sau „Metal Friction Sound” se aude la frânarea . s -ar putea ca pantoful să fie purtat la limită, iar foaia de fier de alarmă internă contactează tamburul de frână, care necesită reparații imediate .

Frâne moi

La frânare, deplasarea pedalei devine mai lungă, distanța de frânare devine semnificativ mai lungă, sau vehiculul se abate atunci când frânarea . s -ar putea ca pantoful de frână al camionului de gunoi să fie purtat sau suprafața să fie arsă, rezultând o scădere a forței de frânare .

Despre noi

Producția de produse

Scena fabricii

Puncte cheie pentru achiziție și întreținere

Alegeți modelul potrivit

Diferite mărci și modele de camioane de gunoi pot avea diferite dimensiuni și curburi de încălțăminte . Modelul vehiculului trebuie să fie furnizat la achiziționare pentru a evita cumpărarea greșită și a nu putea să -l instaleze .

Materiale preferențiale rezistente la uzură

Este recomandat să alegeți pantofi semi-metalici sau ceramici pentru camioanele de gunoi, în special pentru vehiculele care circulă pe drumuri de munte și sarcini grele . pantoful ceramic este scump, dar are o viață mai lungă și un cost general mai mic .

Inspecție și întreținere regulată

Verificați purtarea pantofilor la fiecare 10, 000-20, 000 kilometri și verificați dacă tamburul de frână are fisuri și caneluri pentru a evita „coliziunea tare” între pantof și tamburul de frână purtat pentru a agrava daunele .